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Der Rennhirsch

so haben wir den Astra gekauft:

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Austattung beim Kauf:


Karosserie:	original Astra f GSI Karosse
	original Astra f Verspoilerung
	Rieger Grill
	JMS Frontlippe
	Original GSI Alufelgen
	Facelift Spiegel mechanisch verstellbar
	getönte Scheiben
	Fahrerseite hinten Scheibengravur
	Formel K Fahrwerk

Innenraum:	kein Radio
	Zentralverriegelung mit Alarmanlage nachgerüstet
	Diebstahlwarnanlage drin, aber Kabel gekappt
	el. Schroth Gurte lila
	el. Fensterheber, Schiebedach mechanisch

Motor:	C20XE
	Rotkäppchen
	Lexmaul Gruppe A Auspuffanlage

Ausstattung aktuell:


Karosserie:	original Astra f GSI Karosse entrostet
	Rieger Heckstoßstange
	Rieger Grill
	Rieger Nachbau Frontstoßstange (leider nur Nachbau)
	Felgen Momo Corse schwarz/poliert
	Vorfacelift Spiegel elektrisch u. beheizt
	getönte Scheiben
	Fahrerseite hinten Scheibengravur
	Koni Stoßdämpfer gelb
	original GSI Dachkantenspoiler
	Radlaufe hinten verbreitert u. Kanten umgelegt
	neue Farbe tiefschwarz
	Kotflügel vorn Kanten umgelegt
	Spurverbreiterung hinten 25mm pro Rad (5cm Achse)

Innenraum:	kein Radio
	Zentralverriegelung mit Alarmanlage nachgerüstet
	Diebstahlwarnanlage drin, aber Kabel gekappt
	el. Schroth Gurte lila
	el. Fensterheber
	el. Schiebedach (Omega)
	Digitaltacho (Kadett)
	3.es Bremslicht
	Kunststoffteile (Gebläsegehäuse, A, B u. C Säulenverkleidung usw. ) dunkel rot lackiert
	original GSI Innenaustattung
	ETC entfernt
	Beleuchtung rot

Motor:	C20XE
	DBilas Einzeldrossel
	Vergrößerter Ansaugtrakt
	Risse Fächerkrümmer Gruppe A
	Gruppe A Kat (Magnaflow)
	Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuffanlage
	Ein- und Auslasskanäle erweitert
	mechanische Stössel
	Schmiedekolben
	Stahl H-Schaft Pleul
	296° Nockenwellen
	fein gewuchtete Kurbelwelle
	fein gewuchtetes und verleichtertes Schwungrad
	freiprogrammierbares Steuergerät
	größere Ölpumpe (bis 5-8 bar)
	größere, außen liegende Benzinpumpe

Stellenweise wird nicht der reihe nach eingestellt, da ich es für besser halte z.b. beim Kabelsalat alles zusammen zu halten obwohl nebenher noch andere Dinge passiert sind.

Alles musste erst mal raus!!!!

dabei kam leider ne menge Rost zum Vorschein.... und wie es sich hinterher noch rausstellte war die Karosse ganz schön verzogen. Davon gesehen hat man so im zusammengebauten Zustand nix, man hat es an Kleinigkeiten gemerkt, Türen haben geschliffen, die Abdeckung über dem Pollenfilter hat nicht so recht an der Scheibe gesessen, ja und auf der Fahrerseite war so dick Scheibenkleber, sonst hätte sie nicht gehalten ....

so denn hatte keinen großen Sinn und hätte unter den Bedingungen den Rahmen des Möglichen gesprengt, also passierte was passieren musste.........

ab zerflext, auf den Schrott und kurzerhand ne neue Karosse besorgt. Das war nen Erlebnis für sich. An dieser Stelle noch mal ein super dickes DANKE an Danni und Mirko ihr seid echt klasse Freunde die einen nicht hängen lassen :) schade das es von eurer Sorte so wenige gibt!!!

während er beim Lacker war is natürlich auch ein wenig was passiert. Das ist allerdings net alles an Bildern was so passiert ist in der Zeit!! von manchen Sachen habe ich nur keine Bilder. U.a. wurden die Kunststoffteile vom Amaturenbrett lackiert, eben so die Servoleitungen schwarz lackiert.

endlich im neuen Kleid daheim nu kanns richtig los gehen!!!
Die Motorhaubenhalterung musste ein wenig nach gearbeitet werden, da es irgendwie mit der alten Haube nicht gepasst hat.

Kabelsalat, aber Bilder sagen mehr als 1000 Worte nur soviel, das alles zu entknoten, neu zu verlegen, Kabel erneuern und neu umwickeln hat an dem Umbau die meiste Zeit gekostet bis jetzt.

Da wir ja zu 2. sind und bei dem Kabelsalat ja mehr oder weniger nur 2 Hände gebraucht wurden, wurde währenddessen am Motorraum weiter gemacht und schon mal einige Teile eingebaut.

Soweit alles Start bereit, nun noch ein paar Kleinigkeiten und dann kann es an den Motor gehen, so dachten wir zumindest... aber Kleinigkeiten summieren sich auch und das kostet Zeit... Amaturen, Bremsen, Felgen, Stoßstange, Krümmer, Scheiben, Kat, Auspuff usw. geht ja eigentlich recht flott, aber auch nur wenn man Zeit hat und nix dazwischen kommt.... es kam wies kommen musste und nicht hätte kommen sollen.

Eine Felge hatte einen Schaden, dito 4 Wochen Lieferzeit für den Ersatz....
der mit viel Mühe blank gemachte Krümmer war unbrauchbar, weils einfach nicht in das Motorkonzept gepasst hat und so musste ein Gruppe A Krümmer von Risse her. wieder Warte Zeit, aber danke die von Risse sind sehr flott im Versenden....
Wir suchten eine möglichst leise Gruppe A Auspuffanlage aber das ist gar nicht so einfach. Erst fiel unsere Wahl auf Bastuk, weil sehr gute Qualität und geiler Sound, allerdings viel zu laut für unsere Zwecke, so wurde es dann doch eine Friedrich Motorsport Anlage. Die Qualität lässt zu wünschen übrig, der Sound is schon ok, nicht so dumpf wies sollte aber gut man geht ja Kompromisse ein, dafür leise genug...
Ja dann wär da noch der Kat, sollte bzw. musste auch unbedingt Gruppe a sein, aber das ist gar nicht so leicht zu finden, nach langem suchen kam ne Empfehlung von nem Forenkollegen. Also ab gehts nichts wie bestellt und als er dann da war... öhm auf den Bildern sah der irgendwie größer aus, aber Hauptsache die Werte stimmen...
Joa die Bremsen, bestellt beim Teiledealer, was kommt, stinknormale GSI bremsen, damit kommen wir nicht weit wenns leben lieb ist, also reklamiert und neu bestellt, 2 Tage Lieferzeit sind da aber noch ertragbar....

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letzte Änderung 17.10.10
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19.12.2009
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